信不信由你研讨标明骑电动助力车比骑自行车更锻炼身体

腾讯科技作者:责任编辑NO。许安怡0216 时间:2019-08-13

近几年,跟着人们对环保出行认识逐步进步,现在越来越多的年轻人都挑选电动自行车这种交通工具来处理“终究一公里”的旅程。在欧洲,最常见的电动自行车是电动助力车(Electric-assist bicycles),它能够简略理解为自行车+动力辅佐体系(PAS),动力辅佐体系便是整个电动助力车的中心,其首要用途是为了能够运用电机的动力帮助人到达更轻松的骑行。

这是一种以蓄电池为首要动力的简便交通工具,是需求人力去助力驾驭,而电动是为了加快速度。现在许多常常骑行电动助力车的人以为,这是一种非常好的运动方法。

图|该研讨陈述中说到的电动助力车(来历:Electrek)

一项新的研讨标明,人们对电动助力车的运用可导致身体活动添加或削减,这取决于代替的交通方法。简略来说,便是电动助力车骑手比骑自行车的人更能锻炼身体。这项研讨的作者首要将此归因于电动助力车是欧洲合法的电动车辆,并且需求人力骑驶,与骑一般自行车的人比较,骑电动助力车的人会乐意跑更远的路,花更多的时刻在骑行上

这项研讨陈述宣布在 “运送研讨跨学科视角”(Transportation Research Interdisciplinary Perspectives)杂志上,根据 7 个欧洲城市的 10000 多名成年人进行采样,查询了数千名参与者,深化确认他们每周骑车所花费的时刻以及游览间隔,以剖析骑电动助力车的人和骑一般自行车的人之间的一些差异。

研讨人员经过采样数据,终究确认了几个维度来显现终究的研讨结果,包含城市,年纪,性别,收入,教育水平,BMI 以及骑电动助力车、一般自行车、步行和驾驭等不同交通方法的均匀能量耗费等。

终究显现出的数据陈述显现,电动助力车的均匀每周路程为 15 公里至 70 公里之间不等;均匀往复行程长度为 9.8 至 17 公里之间,电动助力车的均匀速度与城市公共交通适当。

(来历:ScienceDirect 供给的论文)

该项研讨还发现,骑自行车人的体重指数(BMI)读数均匀低于电动助力车,尽管都处于 BMI 量表的“正常”范围内,但此项数据或许在标明,电动助力车一般会招引缺少运动的人运用,而或许会使这些在外界以为“肥壮”的人,更乐意去骑电动助力车,而非一般自行车。

风趣的是,研讨人员在采样和查询过程中发现,骑电动助力车的人往往年纪较大,均匀年纪为 48.1 岁,而骑一般自行车人的均匀年纪为 41.4 岁。

(来历:Electrek)

结果标明,电动助力车骑手在每周的总运动量,与骑自行车的人比较,稍微上升

值得一提的是,这项研讨所说到的电动助力车并不是咱们所知道的“电瓶车”,这种车关于年纪没有什么要求,而关于微胖人士来说,这仍需求用人力骑行,依然需求耗费必定的能量,而非“电瓶车”那种完全赖电力驱动的。

该研讨的作者表明,这项陈述很或许会用于游说部分国家添加同享电动助力车的运用,以及改善一般自行车的基础设施,添加相关职业的出资力度。

“这项研讨或将推进电动助力车职业的开展,根据用户游览行为和自我陈述形式,进步人们关于健康的重视,以及城市可继续交通开展挑选概念。”该研讨作者在论文定论中表明,“在做游览方案时,应优先考虑运用电动助力车的身体活动对自我健康的优点,特别是在替换轿车这类交通方法游览时。”

总的来说,最近这两年跟着互联网职业的开展,有越来越多的企业从头将目光转向单车、电动助力车这类传统交通方法范畴,与互联网+联络在一起,终究诞生出 ofo、蜜蜂出行、摩拜等互联网公司,但一起也伴跟着一些问题,包含基础设施不完善、相关方针不明确、本钱在主导职业开展等多重要素。

而国外可继续开展博客 Treehugger 表明,“运送研讨跨学科视角”杂志上的这项研讨陈述,能够让骑电动助力车的欧洲人享用更快、更轻松、更长命、更健康的日子,也将给相关部分供给一些以城市运送规划为方针的考虑方向。

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参阅:

https://electrek.co/2019/08/11/electric-bike-riders-more-exercise-than-cyclists/

https://electrek.co/2018/06/27/electric-bicycles-vs-scooters-vs-skateboards/

https:///science/article/pii/S259019821930017X

https:///bikes/study-finds-e-bike-riders-get-much-exercise-riders-regular-bikes.html

坐标:北京·国贸

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